Strecke Wiesenburg (Mark) - Güterglück - Barby einschließlich der Verbindungskurve Güterglück Gbf Weiche 133 - Güterglück Gbf Weiche 3

[Stand der Erhebung: 09.12.2003]

Strecke: Zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn (Wiesenburg (Mark) - Güterglück),
eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn (Güterglück - Barby),
eingleisige, elektrifizierte Hauptbahn (Verbindungskurve)

Länge: 40,2 km / 2,1 km (Verbindungskurve)

Länder:Brandenburg, Sachsen-Anhalt
Kreise: Potsdam-Mittelmark, Anhalt-Zerbst, Schönebeck

Streckennutzung:
Wiesenburg (Mark) - Güterglück - Barby: ab 14.12.2003: 2 Reisezüge an Samstagen und Sonntagen
Verbindungskurve: ab 14.12.2003: kein planmäßiger Zugverkehr

Zulässige Höchstgeschwindigkeit:120 km/h / 100 km/h / 60 km/h
Streckenklasse: D 4
Radsatzlast: 22,5 t
Meterlast: 8,0 t/m

Geschwindigkeitsbeschränkungen: am Kreuzungsbauwerk Güterglück 10km/h

Jährliche Einnahmen aus Trassennutzung: rd. 220.000 EUR (2003 hochgerechnet), ab 14.12.2003 jährlich vsl. rd. 9.500 EUR

Jährliche Kosten für die Vorhaltung der Strecke einschl. der Verbindungskurve (Standard DB Netz AG): rd. 2.068.000 EUR

Investitionen in den nächsten fünf Jahren (Standard DB Netz AG): rd. 22.375.000 EUR; davon rd. 16.000.000 EUR für Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik, rd. 4.900.000 EUR für Brücken, rd. 600.000 EUR für Bahnübergänge, rd. 275.000 EUR für Durchlässe und rd. 600.000 EUR für Anbindung in Wiesenburg (Mark)

Betriebswirtschaftliche Bewertung:
Bis zum 14.12.2003 verkehren zwischen Wiesenburg (Mark) und Barby 4 Reisezüge an Samstagen und Sonntagen sowie zwischen Wiesenburg (Mark) und Güterglück 7 Güterzüge von Dienstag bis Samstag.
Ab 14.12.2003 werden zwischen Wiesenburg (Mark) und Barby nur noch 2 Reisezüge an Samstagen und Sonntagen verkehren. Der Güterzugverkehr wird künftig über andere Strecken geleitet.

Den daraufhin zu erwartenden geringen Einnahmen von rd. 9.500 EUR/Jahr stehen jährliche Vorhaltungskosten der Strecke einschließlich Verbindungskurve in Höhe von rd. 2.068.000 EUR gegenüber. Die Strecke und die Verbindungskurve sind von der DB Netz AG nicht wirtschaftlich zu betreiben. Darüber hinaus sind in den nächsten Jahren sehr hohe Investitionen zu erwarten.

Die Strecke soll auch bei einer Abgabe künftig nicht mehr in Wiesenburg (Mark) an die Strecke Berlin - Dessau sondern nur noch einseitig in Barby angebunden werden. Die Anbindung Wiesenburg (Mark) kann jedoch auf Wunsch des neuen Betreibers auf dessen Kosten (rd. 600.000 EUR) erfolgen.

Interessenten, die als Eisenbahninfrastrukturunternehmer die Strecke / Verbindungskurve ohne zeitliche Unterbrechung übernehmen und für den öffentlichen Verkehr in eigener Verantwortung weiter betreiben wollen, können bis spätestens 09.03.2004 ein Angebot bei folgender Adresse anfordern:

DB Netz AG
Niederlassung Südost
Anlagenmanagement Elbe-Leipzig
N-SO-BA N8
Brandenburger Straße 1
04103 Leipzig